公司立足于交通運輸建管養體系“四新技術”(新技術、新材料、新工藝、新設備)，主營業務有“瀝青路面再生利用技術”、“預防性養護技術”、“橋梁快速檢測、加固技術”和“新材料應用技術”等。以科研和技術創新為引領，積極參與國內外同行業高校合作與交流，為高校產學研孵化平臺承接科研技術、產品的市場延伸和推廣應用，與清華大學、長安大學、同濟大學、哈爾濱工業大學、石家莊鐵道大學等多所高校的科研團隊建立密切合作關系，在瀝青路面熱(冷)再生、微表處、霧封層、同步碎石封層、彩色路面、橡膠瀝青及RPS抗車轍劑、玄武巖纖維等新技術應用、新材料研發方面取得良好業績。

公路（市政）路面耐久性技術研究與應用

1、霧封層成套施工技術

主要功能:還原瀝青性能、封堵路表細微裂縫及滲水空隙，修復路表功能，延長使用壽命2-3年。

適用條件:高速公路，一級公路，城市道路表面層:機場跑道表面層。

2、微表處施工技術

主要功能:處治路表泛油、局部車轍、褪色、光滑等功能缺陷，恢復路表功能，可延長使用壽命3-5年。

適用條件:高速公路、干線公路及城市道路上封層;新建公路下封層。

3、同步碎石封層成套施工技術

主要功能:處治路表網裂、滲水、泛油、光滑、褪色等功能缺陷，延長使用壽命5-6年。

適用條件:二級及以下公路上封層;新建公路、橋梁下封層。

4、就地熱再生成套施工技術

主要功能:處治路表面裂縫、車轍、露骨、光滑等功能缺陷，恢復路面功能，可延長使用壽命5-8年。

適用條件:高速公路、一級公路、城市道路路面;原路須有足夠強度，表面缺陷深度50mm。

橋梁（隧道）安全與耐久性技術研究與應用

1、瀝青混合料廠拌熱再生施工技術

主要功能:外治路面嚴重裂縫/車轍/露骨/沉陷/翻漿/坑槽等功能缺陷，再生利用瀝青混合料面層材料。

適用條件:①高速公路、一級公路;② 城市道路。

2、瀝青路面就地冷再生施工技術

主要功能:處治路面病害深度為5-22cm的路面，冷再生后的結構用作基層或下面層，再加鋪5-12cm瀝青面層即可恢復路面功能，延長使用壽命8年。

適用條件:①各級公路(含:高速公路、干線公路、城市道路、鄉村公路);②原路病害深度<22cm，路面標高允許。

3、瀝青混合料廠拌冷再生施工技術

主要功能:處治路面深度病害，冷再生后的材料用作基層或下面層，再加鋪5-9cm新料。

適用條件:①各級公路(含:高速公路、干線公路、城市道路、鄉村公路);② 原路面干凈并符合再生要求、銑刨過程中未被基層料污染。

工程“四新技術”（新技術、新材料、新工藝、新裝備）的研發應用推廣

1、RPS瀝青路面抗車轍劑

主要功能:全面提升瀝青路面抗車轍能力、增加路面強度及彈性，延長使用壽命6-8年。

適用條件:①高速公路、干線公路面層瀝青混凝土;② 機場跑道、市政道路、坡道、停車廠面層瀝青混凝土。

2、彩色路面修筑成套施工技術

主要功能:具有景觀、警示、防滑等功能，使用壽命3-5年。

適用條件:①隧道出入口、收費站、彎坡斜路段等;②景觀路段。

3、溫拌瀝青混凝土路面施工技術

主要功能:降低混合料攤鋪溫度，節能減排，延長可施工期。

適用條件:①排放受限或需要延長施工季節路段，如:隧道路面、居民區、臨冬搶工路段;節能減排、瀝青執損失保護路段。

4、橡膠瀝青應力吸收層施工技術

主要功能:消解應力集中、延緩裂縫反射、增強層間粘結力，延長使用壽命。

適用條件:舊水泥混凝土路面加鋪工程、新建瀝青路面、橋面下封層。

5、特大橋結構氟碳防腐涂料(FAC)

主要功能:①鋼結構防腐、裝飾;②大體積混凝土防水、防腐;③特殊環境結構防鹽腐、防老化。