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隧道空洞檢測方法檢查目的和必要性
更新時間:2021-11-24 09:49
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一、目的:地道拱部襯砌泛起浮泛剝落掉塊直接危及行車..,但襯砌內部病害隱蔽,無法通過肉眼發現,通過人工敲擊可有效發現襯砌內部浮泛等隱患,并對無損檢測資料有針對性的進行驗證。

必要性:通過地道找部襯砌人工敲擊檢查??蓪Υ蟛块T拱部病害及早發現并進行整治,從而降低運營期間拱部襯砌剝落掉塊的風險。

二、檢查時機和范圍

1檢查時機

地道二次襯砌貫通后,接觸網安裝前為佳檢查時機,接觸網安裝后通電前次之,通電后則須停電 。

2接觸網安裝前、后敲擊檢查的區別

接觸網安裝前后,敲擊方法、車輛、工具基本相同。主要區別:

(1)接觸網功課車檢查平臺,升起高度或檢查架搭設高度不同,接觸網安裝前接觸網功課車檢查平臺升起高度或檢查架搭設高度距拱頂3米左右,拱頂至拱腰均易于敲擊,接觸網安裝后接觸網功課車檢查平臺升起高度,或檢查架搭設高度間隔拱頂至少4米。

(2)檢查槌長度不同。接觸網安裝前檢查槌長度為2米左右,接觸網安裝后檢查槌長度為2.5米至4.6米。

3檢查范圍

當使用供電檢查車或軌道車平板上搭檢查架檢查時,從拱頂中央線至起拱線半幅為一次敲擊檢查范圍,當使用檢查架檢查時,從線路左側起拱線至線路右側起拱線全幅為一次敲擊檢查范圍。

三、檢查前預備工作

1、車輛:接觸網檢查車,平板車搭檢查架,在鋼軌或側溝蓋板上推進檢查架,以雙線地道,軌頂至拱頂9米為例,且檢查平臺距接觸網立柱等侵限物體保持10至20厘米間距。

(1)采用接觸網檢查車檢查無接觸網時,檢查平臺高度以距拱頂3米為宜,檢查平臺橫向放置,有接觸網時,檢查平臺高度以距拱頂5米為宜,檢查平臺縱向放置,需要時再旋轉到橫向位置。

(2)平板車搭檢查架,鋼軌上安裝檢查架或側向水溝蓋板和兩線間底板頂搭設檢查架,無接觸網時,檢查平臺高度以距拱頂間隔3米為宜,檢查平臺橫向寬度可達9米,有接觸網時,檢查平臺高度間隔拱頂4米為宜,兩線間平臺需下凹0.5米,檢查平臺橫向寬度可達9.5米。

2、工具:大型工具有:接觸網檢查車、軌道車(含平板車)、檢查架(根據凈空定制);小型工具有:手提式強光手電筒、頭部礦燈、檢查槌(空心鋼管直徑30mm,一端焊接一根尖頭鋼筋一端焊接一根平頭鋼筋,長度2至4.6米不等),卷尺、塞尺、鋼直尺、噴漆、桶裝油漆、漆桿(4.5米長竹竿一端綁扎油漆刷)、檢查梯、對講機、照相機、手套、防護衣、護目鏡、口罩、記實本、黑水筆等。

3、職員:功課小組由8人組成(使用接觸網檢查車或軌道車時需1人持對講機指揮車輛),檢查車分工為:3人持檢查槌(敲擊半幅拱頂線路正上方拱腰,線路側方拱腰至起拱線),2人聽敲擊音并標記,1人記實并拍照,1人指揮并負責..檢查和提示,檢查架分工為:4人持檢查槌敲擊拱頂、拱腰,2人聽敲擊音標記并負責指揮及..檢查提示,2人記實并拍照。

培訓重點

培訓重點為軌道車行車..和高處功課人身..及需佩戴的勞動防護用品等;專業技術培訓重點為:地道拱部常見病害類型、牲征及泛起部位;內業資料收拾整頓培訓重點為:病害的描述、分類和登記。

四、敲擊檢查程序

1、開窗鋪排:提前申請檢查天窗,天窗時間本線關閉不少于8小時,鄰線限速每小時20公里,根據批準的天窗計劃,駐站聯絡員在《行車設備登記簿》內登記,列車高度員下達調度命令;施工負責人接到調度命令后按調度命令憑證發車;檢查車到指定地點后,立刻設置防護體系。在間隔檢查地點20米處現場防護員設置移動泊車信號彈(燈),在間隔施工地點800米兩端防護員設置顯示泊車手信號;鄰線防護需設置移動減速信號牌和減速地點標。天窗功課計劃結束前機車返回申請??奎c。駐站聯絡員與現場防護員在執行防護任務時,應佩戴標志攜帶通訊設備,現場防護員還應攜帶必要的防護用品;隨時把握現場和列車運行情況。發現異常情況及時通知車站值班員和施工負責人。駐站聯絡員應與現場防護員時刻保持聯系。

2、敲擊功課:車輛行駛速度控制在每小時5公里以內,檢查架推進速度控制在每小時1公里以內,行進過程中進行敲擊,憑敲擊聲音辨別是否存在浮泛,聲音異常時泊車仔細敲擊確認浮泛范圍,施工縫、混凝土修補、蜂窩、混凝土表面有雜物(如鋼筋頭、注漿管等)、施工冷縫、止水帶外露、防水板外露、閉環裂紋、變形外鼓等重點處所均泊車進行仔細敲擊檢查。

3、照明配置、照度、范圍:BAD305手提式防爆探照燈2臺,BAD212微型手持防爆調光工作燈2臺,LED722B充電頭燈2臺,照度不低于250勒克斯,照明可視距度10m。

4、敲擊職員自我防護留意事項:(1)功課前將勞動防護用品穿著整潔‘(2)攀爬腳手架時,要站穩扶牢。登上檢查平臺后,須首先掛好..帶和安裝欄桿扶手,工具應放置穩固。(3)接觸網檢查車檢查平臺、檢查架移動前應通知功課職員休止功課,將工具擺放穩固,職員蹲下扶牢,目視前進方向,機車指揮職員發現侵限物體要及時泊車,拆除侵限物體。檢查架移動就位后,必需設好滾輪制動和斜撐后,方可功課。(4)檢查小組職員必需團結協作、服從指揮,相互提醒..留意事項,做到自控、互控。(5)職員站位要相對固定,避..查槌等工具碰傷職員。(6)清除襯砌掉塊時,應高聲提醒所有職員留意..,下方無人時,方可進行功課。(7)鄰線來車時,須休止功課,小穩扶牢,檢查工具不得侵限。

5、檢查架的組成:同槽鋼跑道、腳手架滾輪及抽動裝置、 鋼管立柱、鋼管橫撐、鋼管斜撐、十字卡、萬向卡、腳手板及鐵絲、欄桿及鎖口鋼筋、反光標等組成。

6、缺陷確認:敲擊聲音清脆,發出“鐺、鐺、鐺”的聲音說明襯砌混凝土比較密實,假如敲擊聲音煩悶泛起“咚、咚、咚”的聲音,說明襯砌混凝土存在浮泛,附帶檢查內容包括襯砌掉塊、裂紋、滲漏水、露筋、鋼筋保護層厚度不足、蜂窩麻面、混凝土夾帶雜物等。

7、題目標記:發現題目泊車采用紅油漆標記題目范圍,丈量(估算)相關尺寸,將病害類型、尺寸等數據具體記實、拍照存檔,如在浮泛外邊界標記面積范圍,在裂痕起終點位置用箭頭(箭頭朝向裂紋處)標記長度,箭頭旁標出裂紋寬度值,同時將題目類型、編號、里程用紅油漆在題目位置邊墻長進行標記,以便日后整改。

8、資料收拾整頓:為避免泛起場檢查發現題目記憶恍惚、相似題目相互攪渾的情況,檢查小組天天須將當天檢查發現的題目,根據病害類型、部位、按靜態驗收講演格局進行梳理、統計,將照片編纂相應文字說明。
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